Авиационный кошмар в Израиле: летние цены бьют рекорды

Приближающийся летний туристический сезон может оказаться для израильтян одним из самых дорогих и непредсказуемых за последние годы. Ожидается, что сочетание ограниченного количества рейсов, медленного возвращения иностранных авиакомпаний и неудовлетворенного спроса резко повысит цены и потенциально нарушит активность в разгар сезона.

Сложившуюся ситуацию усугубляет введенные ранее ограничения. Предложение ограничивается: вместимость узкофюзеляжных самолетов в настоящее время ограничено примерно 120 пассажирами, а широкофюзеляжных — 270, что снижает пропускную способность еще до начала летнего ажиотажа.

По словам доктора Узи Фройнда-Файнштейна, эксперта по авиации и транспорту из Академического колледжа Кинерет, прогноз на лето целиком зависит от изменений в сфере безопасности в ближайшие недели. Удовлетворение потенциального спроса требует относительно быстрого прекращения боевых действий, в течение нескольких недель, и стабилизации ситуации с безопасностью, чтобы регулирующие органы пересмотрели ограничения на полеты в регион», — сказал он Ynet.

Узи Фройнд-Файнштейн (ErezBit)

По его словам, если условия улучшатся, активность может постепенно возобновиться. «Ослабление ограничений на полеты может позволить авиакомпаниям, по крайней мере на начальном этапе, проводить оценку рисков перед выполнением каждого рейса, что в конечном итоге приведет к полной отмене ограничений». Однако он изложил гораздо более пессимистичный сценарий: «До тех пор, пока продолжаются боевые действия и воздушная активность остается под угрозой, возобновление полетов, вероятно, не состоится, что может привести к отмене полетов на весь летний сезон».

Если ограничения ослабнут, спрос, как ожидается, возрастет. Израильтяне, по его словам, будут стремиться путешествовать за границу, «чтобы отдохнуть и компенсировать отмену пасхальных каникул и тяготы военного времени». «Мы ожидаем, что израильтяне побьют рекорды по выездному туризму». Однако въездной туризм — это совсем другая история. «Мы, вероятно, по-прежнему будем наблюдать низкий спрос из-за того, что европейские и американские туристы считают этот регион опасным», — сказал Фройнд-Файнштейн.

Аэропорт Бен-Гурион во время войны (Israel Airports Authority)

Он также указал на переходный период между Песахом и летом, в течение которого израильские авиакомпании, как ожидается, будут доминировать в своей отрасли. Даже если ситуация улучшится, ожидается, что иностранные авиакомпании поначалу возобновят полеты лишь в ограниченном масштабе, причем в основном это будут не американские и не европейские компании.

Возвращение иностранных авиакомпаний, подчеркнул он, будет весьма постепенным: «Полный запрет может смениться частичным снятием, то есть авиакомпании сами будут решать, возобновлять ли полеты, проявляя при этом крайнюю осторожность». Авиакомпании будут учитывать такие факторы, как риски для безопасности, готовность экипажа работать в зонах повышенного риска, одобрение лизинга самолетов и страховые взносы.

После 7 октября 2023 года несколько авиакомпаний, включая Virgin Atlantic и easyJet, приостановили полеты в Израиль на неопределенный срок, а Turkish Airlines и Royal Jordanian полностью покинули рынок. Европейское агентство по безопасности полетов (EASA) отменило свои рекомендации по полетам только к июлю 2025 года, а американские перевозчики вернулись позже и в ограниченном объеме. Поэтому полное восстановление деятельности иностранных авиакомпаний может занять много месяцев, сказал он.

Само авиасообщение также пострадало в последние годы. После 7 октября Оман запретил израильским самолетам пролет над своей территорией, что привело к необходимости построения более длинных маршрутов над Красным морем и избеганию Йемена из-за активности хуситов. На данный момент Фройнд-Файнштейн не ожидает перебоев в движении транспорта, если только конфликт не распространится на регионы, граничащие с Ираном.

«Сценарий завышения цен может повториться», — предупредил Фройнд-Файнштейн, отметив сходство с ситуацией на рынке после 7 октября. Ожидается, что снижение конкуренции из-за отсутствия иностранных перевозчиков, наряду с ростом цен на топливо, приведет к повышению тарифов.

В феврале 2026 года Управление по вопросам конкуренции Израиля объявило о планах оштрафовать «Эль-Аль» на 121 миллион шекелей (63 миллиона долларов) за ценовую политику, проводимую после 7 октября, когда ее рыночная доля достигла почти монопольного уровня. Хотя угроза штрафов может оказать сдерживающее воздействие, Фройнд-Файнштейн заявил, что пока слишком рано прогнозировать поведение цен.

Ожидается, что авиакомпании стран Персидского залива, такие как Emirates, Etihad Airways и Qatar Airways, восстановятся относительно быстро после стабилизации ситуации благодаря своему стратегическому географическому положению и сильной государственной поддержке. «Как только война закончится и ситуация с безопасностью стабилизируется, эти авиакомпании, вероятно, довольно быстро вернутся к прежнему масштабу своей деятельности», — сказал он.

Йоси Фатталь (Israel Incoming Tour Operators Association)

Генеральный директор Ассоциации туроператоров, принимающих израильских туристов, Йоси Фатталь, предупредил, что отсутствие въездного туризма напрямую повлияет на цены на билеты: «Без въездного туризма рейсы, перевозящие израильтян за границу, фактически возвращаются в Израиль порожняком. Когда поток не двусторонний, как въездной, так и выездной, цены неизбежно вырастают, и израильтяне будут платить гораздо больше».

Он отметил, что в обычные годы на долю иностранных туристов приходится около 40% ночевок в отелях, при этом они тратят в среднем больше, чем местные жители. Туристы также, как правило, прибывают в непиковые периоды внутреннего туризма, которые являются пиковыми периодами для въездного туризма, что помогает сбалансировать цены. «Без них средние цены для израильтян резко вырастут».

Фатталь также подчеркнул более глубокую структурную проблему: «Еще до ограничений последнего времени Израиль испытывал экономические трудности с развитием туристической инфраструктуры и гостиничного сектора. Спрос постоянно превышает предложение, и эта динамика, вероятно, приведет к значительному росту цен для израильтян при отсутствии въездного туризма».

Ожидается, что цены в Эйлате останутся высокими (irisphoto1 / shutterstock)

Вице-президент по стратегии и маркетингу компании Issta Тали Ной попыталась внести ясность в сложившуюся неопределенность: «Ситуация перед Песахом не обязательно отражает то, что мы увидим летом, но она указывает на ограниченное предложение».

Она добавляет, что спрос остается высоким, несмотря на неопределенность: «Израильтяне, особенно семьи с детьми, испытывает реальную потребность отдохнуть после сложного периода. Этот спрос не исчезает».

На практике она ожидает резкого роста бронирований после Песаха, при этом количество доступных вариантов уменьшится, а цены вырастут. Ее совет: «Бронируйте, но делайте это с умом. Заранее проверьте правила отмены и изменения бронирования и рассмотрите возможность страхования “отмена по любой причине”, чтобы сохранять спокойствие в нестабильный период».