Boeing и Технион разработают технологию производства экологически чистого авиатоплива
Президент Техниона профессор Ури Сиван назвал это партнерство «историческим сотрудничеством национального значения»
Boeing выбрал ведущий израильский технический вуз, хайфский Технион, для совместной разработки экологически чистого авиационного топлива (sustainable aviation fuel, SAF), альтернативы низкоуглеродному реактивному топливу, поскольку мировая авиационная отрасль сталкивается с проблемой сокращения выбросов парниковых газов и удовлетворения экономически эффективных энергетических потребностей в будущем.
Президент Техниона профессор Ури Сиван назвал это партнерство «историческим сотрудничеством национального значения» для израильской экономики, энергетической безопасности и гражданской авиации, сообщает Times of israel.
«В рамках этого сотрудничества эксперты Техниона берут на себя огромную миссию: разработать технологии производства экологически чистого топлива с помощью устойчивых процессов, тем самым внеся значительный вклад в авиацию и, что не менее важно, в здоровье человека и окружающую среду», — сказал профессор Сиван.
В рамках стратегического партнерства Boeing и Technion будут разрабатывать производство конкурентоспособного и коммерчески жизнеспособного SAF из сырья, включая водород, газ, широко рассматриваемый как источник экологически чистой энергии будущего, и углекислый газ. SAF — это вид биотоплива, производимого из различных источников сырья, таких как бытовые отходы, сельскохозяйственные отходы и кулинарное масло, а не из ископаемого топлива.
Слева направо: президент Техниона проф. Ури Сиван, президент Boeing Israel генерал-майор в отставке Идо Нехуштан и президент Boeing Global д-р Брендан Нельсон в Технионе в Хайфе, 27 января 2026 г. Courtesy of Rami Shlush, Technion Spokesperson’s Office)
Сотрудничество начинается в то время, когда авиакомпании по всему миру берут на себя амбициозные цели по декарбонизации. Boeing ставит перед собой цель к 2030 году поставлять коммерческие самолеты, способные летать исключительно на SAF. Международные нормативные акты требуют от коммерческой авиации перехода на экологически чистые виды топлива для достижения нулевых чистых выбросов к 2050 году.
SAF может сократить выбросы углерода в авиации до 80 процентов по сравнению с традиционным авиационным топливом. Однако ключевыми проблемами являются доступность и стоимость, которая, как ожидается, в ближайшие годы останется в два-три раза выше, чем у авиационного топлива на основе ископаемого сырья. Согласно отчету Международной ассоциации воздушного транспорта (ИАТА), представляющей 360 авиакомпаний по всему миру, в 2025 году SAF составило всего 0,6% от общего потребления реактивного топлива, что означает дополнительные расходы на топливо для авиационной отрасли в размере 3,6 млрд долларов.
«Если и есть в мире страна, способная решить проблему выбросов в гражданской авиации, то это Израиль, с его Технионом — израильским MIT, — заявил д-р Брендан Нельсон, президент Boeing Global, во время визита в Технион на прошлой неделе. — Мы рады сотрудничать с Технионом и другими заинтересованными сторонами в SAF Innovation Center для поддержки аэрокосмической промышленности Израиля».
Финансовые детали сотрудничества не разглашаются. Профессор Гиди Градер с факультета химической инженерии Техниона рассказал, что Boeing обязался выделить многомиллионную поддержку на три года.
Boeing впервые начал сотрудничество с профессором Грейдером в 2023 году, создав инновационный центр Boeing–Technion SAF, который завершил технико-экономическое обоснование по разработке экологически чистых видов топлива для авиационной промышленности. На ближайшие годы поставлена цель разработать непрерывный процесс крупномасштабного коммерческого производства SAF.
«Мы взяли на себя задачу начать с CO₂ и водорода, поскольку предполагаем, что в будущем стоимость экологически чистого водорода снизится, так же как за последние 20 лет снизилась стоимость солнечных батарей, — сказал профессор Грейдер. — Кроме того, это лучшее сырье для крупномасштабного производства, которое в конечном итоге понадобится не в краткосрочной перспективе, а через 25 лет».
Президент Boeing Global д-р Брендан Нельсон выступает на церемонии в Технионе в Хайфе, 27 января 2026 г. (Courtesy of Rami Shlush, Technion Spokesperson’s Office)
На Земле водород не существует в изолированном виде, а связан с другими элементами — например, с кислородом, образуя воду. С помощью электролизера водород можно выделить из молекул воды. Если электроэнергия, используемая для этого, поступает из возобновляемых источников, таких как солнце, водород считается экологически чистым.
Президент Boeing Israel генерал-майор в отставке Идо Нехуштан пообещал, что это сотрудничество откроет путь для развития самых передовых технологий и возможностей Израиля, которые могут быть интегрированы в будущие поколения глобальных аэрокосмических систем.
«В ближайшие три года мы планируем запустить экспериментальную установку по испытанию топлива в Технионе, которая станет второй в своем роде в мире», — сказал профессор Градер.
В рамках партнерства 11 преподавателей Техниона и десятки докторантов пяти разных факультетов работают над различными аспектами производства авиационного топлива, включая эффективное и конкурентоспособное производство, теоретические аспекты каталитических реакций и сжигания топлива, а также вопросы безопасности.
«Нам предоставлена фантастическая возможность разработать технологию, которая в случае успеха может быть внедрена в широком масштабе и экспортирована, — сказал профессор Градер. — То, что мы делаем, создает основу не только для производства SAF, но и для многих других потребностей химической промышленности, чтобы помочь значительно снизить нашу зависимость от ископаемого топлива и нефти, что будет полезно для решения проблемы борьбы с изменением климата. Например, идея использования CO₂ и водорода для производства метанола и диметила, которые являются сырьем для многих отраслей промышленности, таких как полимерные нефтеперерабатывающие заводы.
Отдельно Boeing и Университет Бен-Гуриона в Негеве объявили о создании исследовательского центра по кибербезопасности для авиационных и аэрокосмических систем следующего поколения.
Кампус Техниона в Хайфе (Nitzan Zohar, Technion Spokesperson’s Office)
«Авиационные и космические системы становятся все более автономными, цифровыми и подключенными, — сказал д-р Нельсон из Boeing. — Партнерство с Университетом Бен-Гуриона, одним из ведущих мировых центров в области кибербезопасности и передовой инженерии, помогает нам оставаться на передовой безопасных инноваций в аэрокосмической отрасли».
Boeing является ключевым поставщиком пассажирских самолетов для израильских авиакомпаний, в основном El Al, а также крупным поставщиком истребителей, ракет, боевых вертолетов, спутников и другого современного военного оборудования для Армии обороны Израиля.
«Израильские предприятия в настоящее время являются ведущими поставщиками Boeing, и многие израильские системы, интегрированные в продукты Boeing по всему миру, приносят сотни миллионов долларов в год», — сказал Нехуштан из Boeing Israel.
