Правительство Израиля представило амбициозный план развития шоссе № 6 для решения проблемы пробок

План по устранению заторов на ключевой автомагистрали, пересекающей страну, предусматривает строительство десятков километров эстакад для ускорения движения и компенсации потерянных часов, говорится в заявлении Министерства транспорта, опубликованном в среду.

Надземные участки будут установлены вдоль трассы 6 — платной дороги, которая проходит с севера на юг и ежедневно оказывается в заторе, поскольку ею пользуются более 260 000 человек.

«Как и в развитых странах мира, у нас транспортные пути могут развивать высоту», — заявила министр транспорта Мири Регев в заявлении, анонсирующем план.

Проект рассчитан на пять лет и обойдется в 5 миллиардов шекелей (1,48 миллиарда долларов США). На самых загруженных участках дороги будет построено 48 километров эстакады. На севере 16-километровый участок пройдёт между развязками Нахшоним и Эяль, а на юге 32 километра новой автомагистрали поднимутся над существующей дорогой между развязками Бака-Джат и Хоршим.

Будут построены две эстакады, по одной в каждом направлении. Каждая будет двухполосной, с дополнительной полосой для общественного транспорта и совместных поездок.

Министерство транспорта отметило, на государственное планирование и инженерные планы уже выделен бюджет в размере 3 млн шекелей (880 тыс. долларов США). Ведомство работает над получением всей необходимой суммы от Министерства финансов и потенциальных операторов платных дорог.

В министерстве заявили, что работы начнутся после получения финансирования и необходимых разрешений.

Компания Cross Israel Highway Ltd, которая управляет трассой 6, подсчитала, что новые полосы позволят участникам дорожного движения сэкономить 36 000 часов в день времени, затрачиваемого на поездки.

Министерство транспорта оценило общий ущерб экономике от ее неэффективной работы примерно в 110 млн шекелей (32 млн долларов США) в год.

«Это умное и креативное решение, которое позволяет удвоить пропускную способность дороги, не нанося вреда виду, природе и ценным земельным ресурсам», — сказала Регев.

По ее словам, это будет «действительно хорошая новость для жителей севера, центра и юга».

Однако не все убеждены в этом плане.

Амирам Струлов, эксперт по транспорту, связанный с оппозиционной партией «Авода», раскритиковал это решение, заявив в интервью 12-му телеканалу, что на протяжении десятилетий было известно, что строительство новых дорог не решает транспортных проблем, поскольку объемы закупок транспортных средств опережают темпы, с которыми новые дороги могут уменьшить заторы.

Струлов заявил, что заторы можно сократить вдвое за год без «гигантских проектов и безумных затрат». Решение проблемы, по его словам, — «привлекательный, быстрый и гостеприимный общественный транспорт».